كيف وصلت طائرةً ( يافا ) المسيرةِ إلى تلِ أبيبَ..تفاصيل مذهلة
الحديدة اكسبرس|متابعات
28-7-2024
كيف وصلت طائرةً ( يافا ) المسيرةِ إلى تلِ أبيبَ..تفاصيل مذهلة
قالت صحيفة “كالكاليست” العبرية إن الهجوم الذي نفذته قوات صنعاء على تل أبيب، قبل أكثر من أسبوع، يشبه خطوات “السحر” في تجاوزه لأنظمة الرصد والدفاع الأمريكية والإقليمية والإسرائيلية، حيث قامت قوات صنعاء بخلق وضع روتيني للبحرية الأمريكية ثم أرسلت طائرة متطورة جديدة عبر مسار مختلف، لتفاجئ الإسرائيليين في النهاية بهجوم غير مسبوق.
ونشرت الصحيفة، تقريراً مطولاً، حول عملية استهداف تل أبيب، جاء فيه أن “الجيش اليمني خلق روتيناً خطيراً للبحرية الأمريكية، وعرف بالضبط كيفية استخدام هذا الروتين لتجاوز حاملة طائرات وسفن صواريخ متطورة، فكيف نجحت الحيلة، وما الذي يميّز الطائرة بدون طيار التي أطلقت على إسرائيل، وما الذي يمكننا فعله لمنع مثل هذه الضربات القاتلة في المستقبل؟”.
وأضاف: “لقد تمكن الحوثيون من اختراق دفاعات سفن البحرية الأمريكية، وكذلك نظام الكشف الإسرائيلي، وحلقت الطائرة المسيّرة المتفجرة حتى ضربت قلب تل أبيب.. لقد فوجئ العالم كله بهذا الإنجاز، وهو محق في ذلك: فلم يتمكن أي عدو من ضرب غوش دان (تل أبيب) من هذه المسافة”.
وتابع: “يبدو التحدي أكثر شراسة عندما يدرك المرء أن أراضي إسرائيل كانت محمية من هجوم الحوثيين باستخدام تقنيات الكشف الأكثر تقدماً على هذا الكوكب: حاملة الطائرات الأمريكية ومجموعة البوارج التابعة لها، وأجهزة الاستشعار السعودية والمصرية، وبالطبع كل براءة اختراع تمكن الرأس اليهودي من اختراعها والجيب اليهودي من شرائها”.
وقال: “الآن خذ كل هذه القوة والحكمة، وضع الحوثيين أمامها: جيش إرهابي يمني يكره إسرائيل والولايات المتحدة”، مشيراً إلى أن “الحوثيين يملكون ما يقرب من نصف مليون رجل مسلح، وخصمهم على بعد آلاف الكيلومترات، والطريق تصطف على جانبيه السفن الحربية ولن تسمح لهم أي دولة بالمرور البري”.
وبحسب التقرير “يبدو أن الحوثيين استعدوا جيداً لهذه الحملة، فقد تمكنوا من العمل على جميع الأنظمة والأدمغة، وتجاوز راداراتها وطائراتها المقاتلة، وإثبات مدى خداع واجهتهم المهملة”.
وإجابة على سؤال “كيف فعلوا ذلك” شبّه التقرير ما حدث بـ”السحر”، وقال إن “كل سحر جيد يتم إجراؤه وجهاً لوجه ينقسم إلى ثلاثة أجزاء، ففي البداية، يتم تقديم موقف روتيني ومألوف، وكائن لا يمكن أن يفاجئك كالعملة المعدنية على سبيل المثال، ثم سيقوم الساحر بتحريكه بسرعة من يد إلى أخرى وبلغة جسد مفرطة، والخطوة الثانية هي التحدي: حيث يسألك الساحر سؤالاً بسيطاً للغاية: في أي يد تقع العملة المعدنية؟ كم عدد القطع النقدية التي لدي هنا؟ ماذا سيحدث بعد ذلك؟ الوضع روتيني، لذا فإن الإجابة واضحة، لكن في المرحلة الثالثة، يعميك الساحر: تظهر العملة من العدم، أو فجأة تظهر أربع عملات”.
وتابع: “إنك تعتاد على شيء بسيط، وماهي النتيجة؟ طائرة يمنية بدون طيار في غرفة المعيشة”.
وبحسب تعبير التقرير “كانت الخطوة الأولى في سحر الحوثيين هي خلق روتين هجوم للبحرية الأمريكية: يتم إطلاق طائرات بدون طيار بطيئة تحلق على ارتفاع منخفض وصواريخ كروز سريعة وصواريخ باليستية مضادة للسفن معاً بشكل أو بآخر”.
واعتبر التقرير أن “البحرية الأمريكية تحب الأنماط، ولذلك وضعت إجراءات وخلقت وضعاً مألوفاً”.
لكن “في ظهر يوم 17 يوليو جاءت المرحلة الثانية للحوثيين، حيث رد الأمريكيون كالمعتاد، مع أجهزة الاستشعار وعناصر النار الخاصة بهم مبعثرة ومركزة على الأهداف، عندما وقعت الهجمات في قطاعات قريبة من بعضها البعض ولكن ليست متداخلة، وبينما تبادل ستيف وجيمس وستيف الثاني التحيات في مواقع التحكم في المدمرات، تسلل المسار الرئيسي بين القطاعات: طائرة بدون طيار بعيدة المدى تسمى (يافا)”، حسب تعبير التقرير.
واعتبر التقرير أن يافا هي طائرة من عائلة طائرات “صماد”، التي قال إن “الحوثيين هم أكثر من استخدموها باحتراف، حيث تعمل الطائرة بدون طيار في أيديهم منذ عام 2018، وتمكنوا بواسطتها من ضرب مطار أبو ظبي والبنية التحتية النفطية السعودية وغيرها من الأهداف البعيدة والمحمية”.
وأضاف أن “طائرة صماد3 كانت حتى الآن تعتبر العمود الفقري للحوثيين عندما يتعلق الأمر بمهام تمتد من 1500 إلى 1700 كيلومتر، ويمكنها أن تنطلق بسرعة تزيد عن 200 كم / ساعة، وذلك بفضل محرك قوته 17 حصاناً، ولكن الذهاب إلى أبعد من ذلك من الممكن أن يؤثر على المدى والسرعة والثبات، وهنا يأتي دور النموذج الجديد، فطائرة (يافا) هي نسخة ماراثونية من صماد3”.
وبحسب التقرير فإن “يافا حصلت على محرك أكثر قوة (20 حصاناً) ويعمل في دورات أقل قليلاً ويوفر قوة دفع أكبر بكثير بدون زيادة استهلاك الوقود بشكل كبير، وبدلاً من خزان الوقود على الظهر، تلقت يافا جسماً أوسع، يحتوي بالكامل على الوقود تقريباً وجناحاً ممدوداً، وبهذه الطريقة، تمكن الحوثيون من تقليل مقاومة الهواء وتحقيق أقصى مدى، وهو أطول من أي طائرة إيرانية بدون طيار بهذا الحجم، حيث يمكنها الطيران من اليمن إلى رودس (جزيرة يونانية)”.
واعتبر التقرير أنه “بطريقة ما، فإن (يافا) تمثل حلاً ممتازاً: فحتى الآن تكلفت هذه الطائرات بدون طيار حوالي 20,000 دولار، وهو سعر مناسب”، مشيراً إلى أن هذه الطائرة تظهر مدى “الإبداع” حيث “كانت طائرة (صماد) فعالة بما يكفي بحيث تضيف التغييرات البسيطة نسبياً 50٪ إلى نطاقها”.
وأضاف أن “التطوير لم يفشل فقد تسللت (يافا) بين موجات الهجوم التي كان بحارة البحرية الأمريكية متأكدين من أنهم أسقطوها، واخترقت خط الكبح الذي حددوه”.
وإجابة على سؤال “كيف لم يتم اكتشافها على طول الطريق؟” قال التقرير إنه “بفضل التخطيط الذكي للطريق، حلقت يافا بطيار آلي يستطيع أن يتخذ مساراً معقداً إلى حد ما الحفاظ على الارتفاع حتى في ضوء تغيير التضاريس، والمناورة عند الضرورة، وقد تم تنفيذ الرحلة على ارتفاع منخفض بشكل خاص، من آسيا إلى إفريقيا، ومن إريتريا إلى السودان، ومن هناك إلى مصر وقناة السويس”.
وتابع: “من غير الواضح ما إذا كانت الطائرة قد بقيت فوق البحر الأحمر أو قطعت اليابسة أيضاً، فرحلة طويلة فوق البحر كانت ستعرضها لأنظمة كشف متكاملة في المملكة العربية السعودية ومصر، والتي كان من الممكن أن تفهم أن هناك شيئاً غير عادي يحدث”.
وقال إنه “إذا كانت الطائرة بالفعل مرت فقط فوق البحر، فستلتزم بطرق السفن، وبهذه الطريقة، يمكن لمشغلي الرادار الذين يكتشفون فجأة حركة مشبوهة أن يعتبروها عودة طائرة دورية بحرية بدون طيار وليس هجوماً من اليمن”.
ورجح التقرير أن “الطائرة ربما حلقت فوق الأرض، واستخدمت التضاريس وأبحرت خلف خط الرادار بالقرب من شواطئ البحر الأحمر، مما كان سيجعل أنظمة الكشف أكثر صعوبة، ومع ابتعاد الطائرة عن مصر شمالاً إلى البحر الأبيض المتوسط، يبدو أنها اتخذت منعطفاً قبل أن تنحرف غرباً نحو إسرائيل. وعندما توجهت نحو ساحل تل أبيب بعد رحلة استغرقت 16 ساعة و2600 كيلومتر، انخفضت إلى ارتفاع صفري أقل من 100 متر، وصولاً إلى الهدف”.
وخلص التقرير إلى أن “هذه هي الطريقة التي عمل بها الحوثيون على البحرية الأمريكية وأجهزة الاستشعار المتقدمة الخاصة بها، متجاوزين رادارات الدول على طول الطريق”، متسائلاً: “لكن كيف عملوا علينا؟ فقد فاتنا كل شيء، حيث افترضنا أن الولايات المتحدة ستدمر كل ما يخرج من اليمن، كما فعلت منذ يناير، وأن أي هجوم آخر سيوجه إلى إيلات ويسقط على مرمى طائراتنا”.
وأضاف: “بهذه الطريقة خلقنا بها وضعاً روتينياً لأنفسنا، فمن كان يفكر في تل أبيب كهدف؟ لقد انخفضت يقظتنا، وحتى عندما تم اكتشاف حركة خافتة في الهواء، لم يتم التعامل معها على أنها محاولة اختراق، بسبب خطأ بشري، وتلقينا نداء الاستيقاظ بعد ذلك بقليل، على شكل انفجار في منتصف الليل أسفر عن مقتل إسرائيلي وجرح ثمانية”.
واختتم بالقول: “لقد فكر اليمنيون حقاً في كل شيء، والمرجح أنهم اقتربوا من إسرائيل عبر طريق ليس بعيداً عن الطرق التي تستخدمها طائرات الركاب التي تقترب من مطار بن غوريون، وكانت الفكرة هي أن يكون من الصعب على الجيش الإسرائيلي إسقاط (يافا) بنيران مضادة للطائرات، خوفاً من الإضرار بالرحلات التجارية”.